新能源充电线多少平方 ， 电动车充电线需要多少平方的合适

新能源随车充电所需线的平方规格通常为4平方或6平方。为确保安全有效的充电，应定期检查充电线路状况，防止过放电和电气安全隐患。同时，充电过程中电池和充电器会产生热量，因此应在通风良好的环境中进行充电。新能源车辆的充电方式包括：1. 便携式充电：使用随车配备的便携充电线，连接至家用电源插座进行

新能源汽车充电线2.5平方米和4平方米。1.价格方面，短途推荐4平米，因为价格和2.5平米相差不大。如果距离太长，要考虑充电电流。2.5平米可承载16A-25A的约5.5kW功率，4平米可承载35A-40A的约8kW功率。注意正确的充电时间。纯电动汽车的能量补充时间更长。一个家用充电桩充满电需要近8个小时，快速

新能源汽车充电线一般使用2.5平方或4平方的规格。对于近距离充电，推荐使用4平方的充电线，因为它的价格与2.5平方的相差不大，而且可以承载更大的电流，充电效率更高。具体来说，4平方的充电线可以承载约8kW的功率，适合快速充电。然而，如果充电距离较长，就需要考虑充电电流的问题。在这种情况下，2.

1. 7千瓦32安的充电桩使用6平方国标线是合适的。2. 对于小功率充电桩，最低可选择2.5平方的电线，但必须使用BV导线。3. 为了保证安全，通常会选择4平方或6平方的电线，这样的承载能力可以满足电动汽车充电的需求。4. 如果充电桩的走线较长，可能需要10平方甚至更高规格的电线。5. 在进行充电时，

1. 选择新能源汽车充电线的平方数需要考虑充电桩的输出功率。2. 对于混合动力车或家用电源安装的充电桩，可选择4平方毫米（3千瓦）或6平方毫米（7千瓦）的线缆。3. 如果使用40千瓦的充电桩，建议使用1*16+1*10平方毫米的线缆。4. 新能源汽车是指使用非传统车用燃料作为动力来源，或使用传统燃料并配

新能源充电线多少平方

电动车充电电线的大小主要有2.5平方和4平方两种选择。其中，2.5平方的电线可以负载16A-25A约5.5kw的功率，而4平方的电线可以负载35A-40A约8kw的功率。在短距离充电时，建议使用4平方的电线，如果距离较长，则需要考虑充电电流的问题。电动车充电线的大小需要根据充电器的充电电流来判断，以32AH铅酸电

电动车充电器的输出电流一般是3-5A,电线的截面不得小于0.75平方铜线。电动车充电线1.5平米就足够了。线越长,就要越粗。（很多都是从楼上甩线到楼下充电，需要很长的线）如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平方以上的线才行。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，

电动车充电线的使用面积有两种选择：2.5平方和4平方。如果考虑到价格因素，短距离建议使用4平方，因为其与2.5平方的价格差异不大。但是，如果距离较长，则需要考虑充电电流的问题。2.5平方的充电线可以负载16A-25A约5.5kw的功率，而4平方的充电线可以负载35A-40A约8kw的功率。因此，在选择充电线时

电动车充电线1.5平米就足够了。但是，如果需要延长输出线，例如从楼上甩线到楼下充电，建议使用更粗的线，如2.5平方毫米以上的线，以确保安全和足够的拉力。在选择充电线时，还需要考虑充电电流和功率。例如，2.5平方毫米的线可以负载16A~25A约5.5kw的功率，而4平方毫米的线可以负载35A~40A约8kw的

电瓶车充电用多少平方的电线

在选择两轮电动车充电线时，有多种规格可供考虑，如2.5平方米、4平方米或1.5平方米的导线。重要的是，导线的粗细与其长度密切相关：线径越粗，绝缘后的线径也越大，整体结构更稳固，能有效抵御拉力，从而确保安全。一般电动车充电器采用开关电源，具备两种充电模式：两段式和三级式。两段式充电分为

关于两轮电动车充电线的线径大小，2.5平方、4平方和1.5平方的线都可以使用。需要注意的是，线越长就需要更粗的线径，因为线径越粗，加上绝缘皮后整体就会更粗，这样可以提供足够的拉力，同时也会更加安全。电动自行车的充电器一般采用开关电源充电器，分为二阶段充电模式和三阶段充电模式两种。二阶段

两轮电动车充电线可以是2.5平方米，4平方米，1.5平方米。导线越长线径越粗，加上绝缘后线径越粗，整体越粗，这样延伸后拉力足够，会更安全。电动自行车充电器一般采用开关电源充电器，分为两级充电模式和三级充电模式两种。两段式充电模式为恒压充电，将充电过程分为恒流充电和恒压充电两个充电阶段。

两轮电动车充电器通常有2.5平方、4平方、1.5平方等不同规格线材的选择，选材时应考虑线越长，所需线径越大以确保足够拉力和安全性。线径粗的线材，加上绝缘层后整体更粗，适配于较长距离的充电需求。

两轮电动车充电线用多少平的

插排一般使用1.5平方的线。以下是 插排是家中的常见电器配件，其使用的线的规格主要受到所承载电器功率的影响。对于普通的家用电器，如电脑、灯具、手机充电等，其功率相对较小，使用1.5平方的线已经足够满足需求。这种规格的电线能够承载较大的电流，确保电器正常运行，同时避免因过载而产生安全隐患。选择

对于单相插座，一般建议使用1.5平方或2.5平方的铜芯电线。1.5平方的电线适用于小功率电器如手机充电器、USB设备等，而2.5平方的电线则能承载稍大功率的家电，如电饭煲、空调等。至于三相插座，考虑到家庭中的大功率电器如洗衣机、电冰箱、电热水器等，建议使用4平方或6平方的电线。4平方电线适用于

1.5电线可以充电10-20部手机。在通常情况下，1.5平方的电线是可以充手机。由于手机的功率比较小，通常在20w~60w左右。1.5平方的线可以带动1kw左右的用电器。质量比较差的一拖三充电线，三个输出插头里面电线直接与插头连接。

不会。数据线4平方可以充手机，洗衣机，电视、手机充电的这些供电的线径通常是2.5平方的，最大可以使用4平方的线充电，手机不会爆炸。

手机数据线电源线线径对照表如下:0.4号（线径0.104毫米）、0.6号（0.128毫米）、0.8号（0.148毫米）、1号（0.165毫米）、1.2号（0.185毫米）、1.5号（0.205毫米）、2号（0.235毫米）、2.5号（0.260毫米）、3号（0.285毫米）、3.5号（0.310毫米）、4号（0.330毫米）、5号（

用2.5平的线。例如：32AH铅酸的充电电流一般是3.5A，二组也就是7A，最大输出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大输入电流也就在3A左右，国标的铜芯线1.5平米足够了。注：线越长,就要越粗。接上例，如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平

一般0.35平方手机充电线。还要看你目前的手机充电头是几安的。安数越大，线就越粗！还得看您的手机充电头是否是快充电。快充电要比常规的手机充电器费电。给手机充电的时候速度也就越快。这里建议大家选择手机充电线时，要选择大品牌正规厂商的，如果条件允许，建议选择原厂的手机充电线及充电插头更

手机充电线是多少平方

两轮电动车充电线的选材主要根据线路长度与负荷电流决定。一般来说，充电线的横截面积应与电动车的充电功率匹配。两轮电动车充电器通常有2.5平方、4平方、1.5平方等不同规格线材的选择，选材时应考虑线越长，所需线径越大以确保足够拉力和安全性。线径粗的线材，加上绝缘层后整体更粗，适配于较长距

对于家用普通电动车来说，充电器的功率和电流通常不会特别大。因此，2.5平方毫米至4平方毫米的充电线是一个比较合适的选择。这种规格的充电线既能够满足电动车的充电需求，又能够保证充电过程的安全性。此外，还需要注意的是，充电线的长度也会影响到导线的载流能力。一般来说，导线越长，电阻就越大，

电动车充电线的使用面积有两种选择：2.5平方和4平方。如果考虑到价格因素，短距离建议使用4平方，因为其与2.5平方的价格差异不大。但是，如果距离较长，则需要考虑充电电流的问题。2.5平方的充电线可以负载16A-25A约5.5kw的功率，而4平方的充电线可以负载35A-40A约8kw的功率。因此，在选择充电线时

电动车充电线1.5平米就足够了。但是，如果需要延长输出线，例如从楼上甩线到楼下充电，建议使用更粗的线，如2.5平方毫米以上的线，以确保安全和足够的拉力。在选择充电线时，还需要考虑充电电流和功率。例如，2.5平方毫米的线可以负载16A~25A约5.5kw的功率，而4平方毫米的线可以负载35A~40A约8kw的

电动车充电线需要多少平方的合适

1、导线规格：电动车电源线的导线规格需要根据电动车的功率和电流来确定。一般来说，建议使用至少14AWG或更大规格的导线。2、绝缘材料：电动车电源线需要使用耐高温、防水、耐磨损的绝缘材料，以确保安全和可靠性。3、连接器质量：选择高质量的连接器，以确保电源线与电动车电池和电机的连接牢固可靠，并且

00公牛摔不烂插座工程插排地拖接线板电动车电瓶车电源充电线防水户外加长延长线￥地拖插座37.00公牛插排带线插座排插线板延长线防水电动车充电拖线板10/20/30米平板款5米￥109.90电源延长线充电插座电动电瓶车排插5米10米插线板地拖插排工地接线板拖线板15二、插座接线步骤有哪些1、插座接线步骤有

1，普通的电线就可以，一毫米的，一元一米。2，如果不截断充电器输出端，买两和你充电器头一样大的公头一个和母头一个，把线接上就OK了。3，去五金商店买。

BV2.5铜线1.5元左右，BVV护套线三芯2.5的5.5元左右；BVR2.5的2元左右，RVS2.5的4.5元左右，还有很多种，不一一列举了；这些种线都可以用。

充电桩线路介绍:价格根据安装充电桩的功率不同，价格也不同。16mm以下的市场收购价为8~50元/m，如果承包商是正规公司，还需要缴纳交易税和相应的管理费，价格也会相应上涨。充电桩线路介绍:简介普通家用充电桩一般需要一百一火一地三根线引入充电桩，才能保证电动汽车的充电需求。如果农村电网只有两条一百

买类似这种电缆，1.5的够了，4000W内都没问题，60V充电器一个是150W左右，能带15个充电器没问题

请问电动车充电线一般多少钱一米?要防水的那种

首先， 从各种安全要求， 不应当在墙外悬挂220V交流供电线路， 即使是低压线路， 从高层吊下来， 网线、普通电话线的导线截面积太小，强度差， 这类导线本身不能够承受这样的重量和拉力。 从高层吊下来对首层或者地下室电动自行车充电， 只能够是伸延低压导线， 而充电电流一般都是2安培的电路强度， 对于延长的导线总电阻， 有一定的限制， 尤其是对于铅酸电池充电， 充电器对应不同的充电电流，充电器的输出电压不同， 当延长的导线总电阻过高的情况， 充电器就因为起始充电电流过小， 而将电池视为已经冲满， 一开始就用绿灯状态， 以低电压、小电流充电， 结果是铅酸电池连续充上几天电， 也充不满电能。 即使是一开始是以红灯、高电压、大电流充电，也只是红灯亮不久，就转为绿灯充电状态了。 对于锂电池，还是允许用细长的导线充电，只是充电时间长而已。 你的环境， 得用中等等级的中压在你的高层住宅和首层之间导线供电， 也就是，用额定电压48V的铅酸电池充电器， 在你的高层住宅和首层之间导线传输电能。 在首层， 有一个允许输入电压20V到60V的直流电源转换为直流电源开关电源， 这个开关电源，同时具有铅酸电池通常所需要的红灯、绿灯两种充电状态、 规定的输出电压数值、规定的输出电流范围。 俺做的更加完善， 对于4个铅酸电池单元， 有完全独立输出的，额定输出电压12V的开关电源， 对于每个电池单元独立充电， 这个充电器，红灯的时候，最大输出电压14.8V，并且限制充电电流小于2.0A； 绿灯的时候，输出电压稳定在13.5V，并且限制充电电流小于2.0A。 有4个这样的开关电源，都接受20V到60V的输入电源电压。 实际上，这些开关电源保证输出功率下的的输入电源允许范围是22V到150V， 每个开关电源，启动芯片的电阻，在启动完成后，都自动完全断开， 这个断开操作耗电小于10mW，是真正国际航天领域微功耗的水准。 并且，在20多年前， 俺就是实现了在这种2线制的远距离双向传输。 这以上的工程技术保障之下， 就可以用普通的网线，或者 用普通的电话线来进行远距离充电。 现在的电话线、网线，铜芯的直径一般0.4毫米，还有不少网线，是4条铜芯，4条铁芯。 特别好的网线和电话线，铜芯直径是0.6毫米。 一般地说吧，铅酸电池加长的低压输出线路， 线路总的压降，应当在2V（额定电池电压48V，如果额定电池电压低于48V，线路的总压降还要降低）以内， 具体的最长线路电阻和压降，自己去测量和计算吧。 如何不从高层住宅，向首层拉充电线路，而首层又无电网供电的交流电源，而对电动自行车充电的很简单的方法： 白天用小房子外的太阳能电池，对小房子内的中间过渡电池充电， 晚上，用小房子内的中间过渡电池充电对电动自行车上的电池充电。 嘻嘻， 全球一流的创意啊！！！！ 有什么奖励？ 你的问题是： 住宅首层的、你个人掌控的小小储存室，晚上可以放你的电动自行车进去， 但是，这间小小储存室，不能够从你在高层住宅上， 拉电线到这间小小储存室，对你的电动自行车充电。 因为这栋住宅没有电梯， 你又不想将电动自行车上的、沉重的电池拆卸下来， 辛辛苦苦地搬到楼上去充电。 更先进的方法，是用高功率密度的电能储存装置， 通过电梯的运输，将其从高层住宅， 运送的首层的电动自行车， 对电动自行车的蓄电池，进行充电， 这就要有高性能的开关电源。 准确地介绍， 就是对每个独立的，额定电源电压12V的电池单元， 进行充电， 这样， 就要几个完全独立的充电器， 绝对均衡！！！ 最高级的充电方法啊， 如果对于锂电池也是一样， 3.7V或者4.2V一个独立的充电器。 各国有自己的环境和文化传统，不能一概而论。美国麻省理工的教材、课件在网上无偿公布，全球华人也义务在翻译，谁都可以去学，可以考试合格的人呢就多了去啦，有几个国家能像他那样呢？ 本人过去经常深入学生宿舍，免费指导学生学习模拟电路，并且自费购置元器件、材料、液晶显示板、计算机给他们进行实验，免费辅导他们建立数学模型，免费指导他们撰写发明专利文件。 一般的实验问题，当场指导他们自己动手解决。即使对于家境过得去的学生，也曾经提供不需偿还的现金支持。 如果学生是真的是对这行感兴趣，有什么想知道的，有什么疑惑，遇到什么无法解决的问题，只管来问我，只要本人知道的、有亲身经历经验的，我知无不言、言无不尽，我都毫无保留地立即予以解答 。 一直想开个免费视频网站，免费指导全国同学，校56265方\yange jing7576止本人使用计算机、示波器、服务器，完全没有工作空间。 因此而dzui777zui了胡蒋军述， beipoxia岗后依然坚持不懈。 怎样做电动车充电器批发生意阿 确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！ 铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。 铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。 8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻 1.16欧姆。 这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的， 对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。 对于三段式，导线直流电阻要更小些， 导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。 对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池 的充电状态。 这就是功夫了。 跪求24V30A充电机电路图 现在有许多这样的产品出售呀。 自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。 简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳 压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈 ，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。 电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？ 我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？ 原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。 原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？ 问题补充： 原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时， 这就有两个方面要讨论； 首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压， 再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流， 你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电 压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。 以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。 因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍； 即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电 池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。 所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！ 特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。 本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。 你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。 高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计， 采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路， 尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。 电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？ 因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。 如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！ 这是要专门设计的充电器。 本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10 年后才公布。 现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。 本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。 现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。 市场上完全没有相关的产品。 俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。 要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。 你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温 升过高，已经过充电十分严重啦。 充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线 路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。 更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、 无助于事、干着急、无法施以援手。 彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。 本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶87勤、胡87军、蒋87述78878卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。 什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理 告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标， 而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。 现在不生产，不销售，冻结。 你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。 下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧， 如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧， 如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机， 尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电 器， 电动车充电器电源间歇震荡怎么回事 一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。 具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。 俺做了，都是自己用，从不出售。 如果你要打破砂锅问到底，也正面回答你，现在买20元一个的充电器，都是垃圾， 大品牌卖100元一个的，都是暴利，而且这些大批量生产的贴片工艺电子产品， 又工作于高压逆变器，容易报废，无法维修。 配传统变压器的，卖100元，十分可靠，市场又不接受， 开关电路逆变的，低价得70元到50元，无法再低，消费者无法理解， 而电池耐用就省回投资了。走这条道路，还得设计和生产专门的集成电路，国内在模拟电路和开关电路上，没有这个能力。 总之，是大批生产企业已经jingxiangf杀价，gua卖高价的社会，而这些产品都是电子laji，充电效果差，8***也做不出强有力可靠的产品。
还可以用的。电动车商家出产的时候会对防水做些处理，没有长时间泡在水里的话，没什么影响。但是要等到晾干得很彻底以后再用，不然会有危险的。 电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。 扩展资料： 开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。 1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。 2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。 3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。 4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接） 5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。 6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。 7、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。 8、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。 9、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。 10、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。 11、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。 12、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。 参考资料：百度百科-电动车充电器